Κώστας Φωτεινάκης: Ο κόλπος της Ελευσίνας, τα ναυπηγεία Σκαραμαγκά και η (απο) ρύπανση | Τι έγραφα από το 2003

 Με αφορμή τις πρόσφατες δηλώσεις του κ.Προκοπίου για τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά ανασύρω από τη μνήμη μου τα εξής:

Ρεπορτάζ από τα Θεοφάνεια στο Σκαραμαγκά - Για πρώτη φορά έγινε ο αγιασμός των υδάτων χωρίς να υπάρχουν κολυμβητές για να πέσουν στη θάλασσα να πιάσουν το σταυρό....

[Μετά την λειτουργία στην Μονή Κοιμήσεως της Θεοτόκου (Σκαραμαγκά) οι ιερείς, οι ψάλτες και πιστοί εν "χορώ" φθάνουν στην Ακτή Σκαραμαγκά. | Στο βάθος οι γερανοί των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά]

[Φωτ. Νίκος Καρούνης | Η εξέδρα που είχε τοποθετήσει και διακοσμήσει ο Δήμος Χαϊδαρίου στο Σκαραμαγκά. Ο ιερέας με εξαιρετική φωνή ψέλνει "... εν Ιορδάνη...".] 

Η κατασκευή και η λειτουργία της προβλήτας Νο 4 και η Μόνιμη Δαξαμενή Νο 5 στα Ελληνικά Ναυπηγεία Σκαραμαγκά/ 1975 - 1977

[Έτος 1975 και 1976]

[ΣΗΜΕΡΑ: Προβλήτα 4 και μόνιμη δεξαμενή Νο 5 στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά | Με κόκκινα βέλη ο παλιός αιγιαλός - Αναλυτικότερα ο παλαιός αιγιαλός  ΕΔΩ]

Η μόνιμη δεξαμενή Νο 5 και η προβλήτα Νο 4 (έκτασης 120 στρεμμάτων), κατασκευάστηκαν ταυτόχρονα με μπαζώματα στη θάλασσα του Σκαραμαγκά από το 1975. 

Την κατασκευή της δεξαμενής ανέλαβαν μια κοινοπραξία δύο Ιταλικών επιχειρήσεων (Impresit, Federeci) σε συνεργασία με την Ελληνική ΕΔΟΚ - ΕΤΕΡ.

Τη λειτουργία της δεξαμενής εγκαινίασε στις 17 Αυγούστου 1977 το πετρελαιοφόρο Energy Concetration.

Στην προβλήτα Νο 4, μέχρι πρόσφατα χώρος φιλοξενίας αιτούντων άσυλο (μετανάστες),  χρησιμοποιήθηκαν στο παρελθον διάφορα τμήματά της:

α) για πλαγιοδέτηση πλοίων για επισκευή ή για αναμονή για δεξαμενισμό στη μόνιμη δεξαμενή Νο 5,

β) ως χώρο αμμοβολής διάφορων κατασκευών  (το γνωστό ΦΑΝΤΑΖΙΟ)

γ) ως προκατασκευή  τμημάτων νεων  πλοίων (π.χ. φρεγάτες ΜΕΚΟ) (SECTIONS)

δ) για δοκιμαστικές κινήσεις σε σιδηροτροχιές κατασκευασμένων τρένων του ΟΣΕ.

ε) ως χώρος αποβλήτων - εναπόθεσης χρησιμοποιημένων υλικών αμμοβολής και δοχείων χρωμάτων (υφαλοχρωματισμών και δεξαμενών) (δοχεία - απόβλητα που στα τοιχώματά τους είχαν υπολείμματα χρώματος)

Αυτήν την προβλήτα των 120 μπαζομενων στρεμμάτων δικαιούται και διεκδικεί η κοινωνία της Δυτικής Αθήνας - Αττικής και ο Δήμος Χαϊδαρίου στα διοικητικά όρια του οποίου ανήκουν τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά. 

Σκαραμαγκάς: Ιστορικό – Προτάσεις – Κινητοποιήσεις για να “επανακτήσει η Δυτική Αθήνα πρόσβαση στη θάλασσα” [ΕΔΩ]

Κώστας Φωτεινάκης: "Έξω από τα δόντια. Το Κέντρο Φιλοξενίας Προσφύγων Σκαραμαγκά μπορεί να φιλοξενήσει περισσότερους πρόσφυγες. Να αποσυμφορεθούν τα νησιά και να μεταφερθούν στην ενδοχώρα..."

Έξω από τα δόντια..... Λοιπόν το Κέντρο Φιλοξενίας Προσφύγων Σκαραμαγκά μπορεί να φιλοξενήσει 3.500 ανθρώπους.... ίσως και περισσότερους. 

Σήμερα φιλοξενεί 2.500 ανθρώπους.... τα νησιά πήζουν... άρα... ο Σκαραμαγκάς μπορεί να φιλοξενήσει 3.500 ανθρώπους - όλα τα άλλα είναι δικαιολογίες. 

Δεν γίνεται να θέλουμε να αποσυμφορεθούν τα νησιά αλλά να μη θέλουμε να τουςμεταφέρουμε στην ενδοχώρα.... 

Έξω από τα δόντια.... χρειάζονται περισσότερα Κέντρα Φιλοξενίας Προσφύγων στην ενδοχώρα για να αποσυμφορεθούν τα νησιά. Μέχρι τότε οι πρόσφυγες να μεταφερθούν από τα νησιά στην ενδοχώρα σε υπάρχοντα Κέντρα Φιλοξενίας Προσφύγων που έχουν υποδομές και χώρους να εγκατασταθούν, όπως είναι ο Σκαραμαγκάς.

[Η ανάρτηση σήμερα 15.03.2020 γίνεται αφορμή τη μεταφορά 400 προσφύγων από τη Μόρια στο Σκαραμαγκά..... για εμένα είναι καλοδεχούμενοι]

Κώστας Φωτεινάκης

Δημοτικός Σύμβουλος - Πολίτες σε Δράση Χαϊδαρίου

Την Ημέρα των Φώτων στο Σκαραμαγκά | Που ήταν ο παλιός αιγιαλός - πως προκύπτει το αίτημα της διεκδίκησης των 220 στρεμμάτων από τα Ελληνικά Ναυπηγεία Σκαραμαγκά

[ΑΝΑΡΤΗΣΗ με αφορμή τη γιορτή των Θεοφανίων και τον Αγιασμό των Υδάτων στο Σκαραμαγκά, Δευτέρα 6 Ιανουαρίου 2019. Διαβάστε και ΕΔΩ]

Το σχέδιο είναι του Γιώργου Τερζάκη (Πολιτικού Μηχανικού) και συμπεριλαμβάνεται στην αρχική πρόταση των Πολιτών σε Δράση 2008. [ΕΔΩ]

Με μπλε γραμμή είναι ο παλιός αιγιαλός, τμήματα του οποίου μπαζώθηκαν για τη δημιουργία αρχικά και στη συνέχεια την επέκταση των Ελληνικών Ναυπηγείων Σκαραμαγκά προς τα Δυτικά.

Η μεγαλύτερη  και συγκεντρωμένη μπαζωμένη  έκταση είναι Δυτικά των Μονίμων Δεξαμενών Νο4 και Νο5 και πιο συγκεκριμένα στο χώρο που σήμερα είναι α) Ο χώρος φιλοξενίας προσφύγων β) Χώρος στάθμευσης εμπορευματοκιβωτίων.

Στις παρακάτω φωτογραφίες φωτογραφίες από τα μπαζώματα και τη δημιουργία των δεξαμενών Νο4 και Νο5

[Η δημιουργία, κατασκευή της Μόνιμης Δεξαμενής Νο4 - μπαζώνεται τμήμα του παλαιού αιγιαλού]

Κώστας Φωτεινάκης "ΧΑΪΔΑΡΙ - ΤΟΠΟΣ & ΑΝΘΡΩΠΟΙ", 2007... και η ομόφωνη απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου να διεκδικήσει την προβλήτα Νο 4 των Ελληνικών Ναυπηγείων Σκαραμαγκά | Δύο φωτογραφίες (1964, 1975) από τα Ναυπηγεία που τεκμηριώνουν το αίτημα....

Το Ιστορικό Λεύκωμα "ΧΑΪΔΑΡΙ -  ΤΟΠΟΣ & ΑΝΘΡΩΠΟΙ" εκδόθηκε το 2007, με ιδίους πόρους και με εθελοντική εργασία πολλών ανθρώπων, τους οποίους και ευχαριστώ πολύ. Η έκδοση συνέπεσε με τα 70 χρόνια από του Δήμου Χαϊδαρίου, πριν ήταν κοινότητα.

Το βιβλίο αξιοποιήθηκε από πολλούς εκπαιδευτικούς για την τοπική ιστορία, ερευνητές αλλά και από πολιτικούς. 

Η συμβολή μου, επαναλαμβάνω η συμβολή μου και όχι η πλήρης τεκμηρίωση, μέσω του βιβλίου και των φωτογραφιών (παρακάτω) ήταν σημαντική για τη διεκδίκηση της προβλήτας Νο 4 του Ελληνικών Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, γνωστό σε όλο τον κόσμο με την επωνυμία Hellenic Shipyards Scaramaga (HSY) (Θέμα: "Σκαραμαγκάς "Ο βίος εν Ελλάδι είναι υπαίθριος", σελίδες 140 - 144).

Οφείλουμε να αναγνωρίσουμε ότι η πρώτη ολοκληρωμένη τεκμηρίωση για τη διεκδίκηση των 140 + 80 στρεμμάτων οφείλεται στο Γιώργο Τερζάκη που εκείνη την περίοδο, Ιούνιος 2009, συμμετείχε στους Πολίτες σε Δράση. Δείτε την έκθεση τεκμηρίωσης και το VIDEO [ΕΔΩ].