4η ΕΠΙΣΤΟΛΗ - Να ονομαστεί ο δρόμος της οικίας της οικογένειας Τσούρμα που "φιλοξενούσε" το μεγάλο συνθέτη στον Προφήτη Ηλία στο Χαϊδάρι σε οδό "Μίκη Θεοδωράκη

 

ΠΡΩΤΗ ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΤΟ ΧΑΪΔΑΡΙ ΣΗΜΕΡΑ [ΕΔΩ] 

Παρουσίαση μετά τη σύλληψη του Μίκη Θεοδωράκη, στις 21 Αυγούστου 1967, από την Ασφάλεια στους δημοσιογράφους.

Δίπλα του, η Χρυσή (Σούλα) Τσούρμα, κόρη της Μαρίας που έδωσε καταφύγιο στο Μίκη Θεοδωράκη στην περιοχη Προφήτης Ηλίας στο Χαιδάρι.

[Αρ. Πρωτ. 02/08/2024 08:37 - Α.Π:26711]

02.08.2024

Από: Κώστα Φωτεινάκη

Θερμοπυλών 92, 12461, Χαϊδάρι | Mail: xpolis@gmail.com – τηλ. 6907720897

Προς τον Πρόεδρο του Δημοτικού Συμβουλίου Χαϊδαρίου (με την παράκληση να κοινοποιηθεί στους Δημοτικούς Συμβούλους)

ΘΕΜΑ: 4η ΕΠΙΣΤΟΛΗ - Να ονομαστεί ο δρόμος της οικίας της οικογένειας Τσούρμα που "φιλοξενούσε" το μεγάλο συνθέτη στον Προφήτη Ηλία στο Χαϊδάρι σε οδό "Μίκη Θεοδωράκη

Συνέχεια των τριών Επιστολών προς το Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Χαϊδαρίου με ημερομηνίες 23.06.2023, 02.09.2022, 02.09.2021,

Και με αφορμή την πρόσφατη δήλωση της Υπουργού Πολιτισμού και Αθλητισμού κ. Μανδώνη στις 29 Αυγούστου, γενέθλια ημερομηνία του Μίκη Θεοδωράκη, με την οποία κηρύσσει το 2025 ως έτος Μίκη Θεοδωράκη, 100 χρόνια από τη γέννησή του,

Επαναφέρω αυτούσια την πρόταση που είχα υποβάλλει στις 23.06.2023: “Να ονομαστεί ο δρόμος της οικίας της οικογένειας Τσούρμα που "φιλοξενούσε" το μεγάλο συνθέτη στον Προφήτη Ηλία στο Χαϊδάρι σε οδό "Μίκη Θεοδωράκη”. Αρ. Πρωτ.46052/23.06.2023

Κώστας Φωτεινάκης: Για τον ποδηλατόδρομο στην Ιερά Οδό - συζητήσεις επί συζητήσεων από το 1991 μέχρι τις μέρες μας...

Για τον ποδηλατόδρομο στην Ιερά Οδό - συζητήσεις επί συζητήσεων από το 1991 μέχρι τις μέρες μας... 

[πρώτη δημοσίευση ΧΑΪΔΑΡΙ ΣΗΜΕΡΑ - ΕΔΩ]

του Κώστα Φωτεινάκη

Με αφορμή το ρεπορτάζ με τίτλο “Είναι για γέλια όποιος θέλει ποδηλατόδρομο στην Ιερά Οδό” [ΕΔΩ] που αναρτήθηκε  στο “Χαϊδάρι Σήμερα”, 10 Ιουλίου 2024, για ιστορικούς αλλά και πολιτικούς λόγους, καταθέτω ορισμένες πληροφορίες, σκέψεις και επιφυλάξεις για το θέμα.

[Υπουργείο Μεταφορών, 2008]

Από το 1991 προβλέπεται ποδηλατόδρομος στην Ιερά Οδό (Δυτική Πύλη - Σχέδιο, Πλαίσιο του ΟΡΣΑ). Κατά καιρούς η πρόταση επανήλθε (Μελέτη ΑΣΔΑ 1997, Ολυμπιακοί αγώνες 2004 κ.λπ) και το καλοκαίρι του 2008 κατατέθηκε ξανά από το Υπουργείο Μεταφορών.

[Χ9 Μητροπολιτικό δίκτυο ποδηλάτου – Αθήνα προς Ελευσίνα μέσω της Ιεράς Οδού]

Τέλος παρεπιδημούντων: Η ΑΑΔΕ δεν αποδίδει 120 εκ. ευρώ στους δήμους

[Αυτό είναι θέμα που πρέπει να υποστηριχτεί από όλες τις πολιτικές και κοινωνικές δυνάμεις]

-----------------------------

Άμεση απόδοση στους δήμους του ποσού, επαναλειτουργία της Πλατφόρμας της ΚΕΔΕ και αύξηση κατά 2% του τέλους ζητά η Αυτοδιοίκηση

Το συνολικό ποσό των 120 εκ. ευρώ για το τέλος των παρεπιδημούντων παρακρατεί στα συρτάρια της η ΑΑΔΕ, ενώ παράλληλα δεν έχει προβεί στις απαιτούμενες αλλαγές στην πλατφόρμα της προκειμένου να μπορούν οι δήμοι να ενημερώνονται για τις αποδόσεις του.Το θέμα μη απόδοση στους δήμους  του τέλους παρεπιδημούντων (ο,5%) απασχόλησε χθες το Διοικητικό Συμβούλιο της ΚΕΔΕ. Κατά τη διάρκεια της συζήτησης τονίστηκε ότι  η μη απόδοση  του ποσού στους δήμους  συνιστά παράνομη παρακράτηση πόρων των δήμων. Επίσης τονίστηκε ότι με την κατάργηση- απενεργοποίηση της πλατφόρμας της ΚΕΔΕ,  του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης  και υπουργείου Εσωτερικών  για τη δήλωση επί των ακαθαρίστων εσόδων και των παρεπιδημούντων , όπου όλες οι  επιχειρήσεις της χώρας μπορούσαν να καταχωρήσουν και να καταβάλουν το τέλος που τους αναλογεί, πλέον οι δήμοι δεν είναι σε θέση να γνωρίζουν ούτε ποιες επιχειρήσεις δηλώνουν τις εισπράξεις, ούτε το ύψος του ποσού που αποδίδουν.

Απόστολος Στρογγύλης "ΤΟ ΑΝΤΑΡΤΙΚΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ - Η μοιραία αερογέφυρα της Εθνικής Αντίστασης" (που ήταν το αεροδρόμιο? στο τέλος της ανάρτησης)

Μόλις ολοκλήρωσα την ανάγνωση....

Εξαιρετικό βιβλίο για όσους ενδιαφέρονται για τη σύγχρονη ιστορία και ιδιαίτερα της Εθνικής Αντίστασης και των μετακατοχικών χρόνων του εμφυλίου.

Αποκαλύπτονται α) οι δυνατότητες του ΕΑΜ - ΕΛΑΣ β) ο ρόλος των Άγγλων γ) η ανοχή της ΕΣΣΔ, αν όχι η συμφωνία του Στάλιν, η Ελλάδα να παραμείνει κάτω από την εξάρτιση των Άγγλων....

Οι σελίδες του βιβλίου είναι λίγες και είναι ευκολοδιάβαστο. Υπάρχουν αποσπάσματα από άλλα βιβλία όπως π.χ. το κλασικό βιβλίο του Θανάση Χατζή "Η νικηφόρα Επανάσταση που χάθηκε", του Πέτρου Ρούσσου "Η Μεγάλη Πενταετία" κ.ά.

Διβάζοντας αυτό το βιβλίο κατάλαβα ακόμα καλύτερα γιατί "Η Επανάσταση δεν μπορούσε να είναι νικηφόρα", σύμφωνα με τον +Ηλία Νικολακόπουλο.

Για το συγγραφέα περισσότερες πληροφορίες ΕΔΩ.

ΤΟ ΑΝΤΑΡΤΙΚΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΙΝΑΙ Η ΣΗΜΕΡΙΝΗ ΤΕΧΝΗΤΗ ΛΙΜΝΗ ΠΛΑΣΤΗΡΑ [ΕΔΩ]

 

Είναι η τρελοί αυτοί οι Ρωμαίοι ή πως γίνεται η κατασπατάληση του δημόσιου χρήματος | Παγκάκια επί της Φαβιέρου και Λ.Αθηνών με μέτωπο τα οχήματα και με τα καυσαέρια που "κάνουν καλό στην υγεία"

 

Δεν υπάρχουν περισσότερα σχόλια εκτός από εκείνα του τίτλου.

Είναι η τρελοί αυτοί οι Ρωμαίοι ή πως γίνεται η κατασπατάληση του δημόσιου χρήματος | Παγκάκια επί της Λ.Αθηνών με μέτωπο τα οχήματα και με τα καυσαέρια που "κάνουν καλό στην υγεία"

Κώστας Φωτεινάκης: Το εργοστάσιο - τσαγκαράδικο Λολοσίδη στο Χαϊδάρι (Δαβάκη 30) | Συνοπτική παρουσίαση σε τίτλους....

 

[Φωτ.1 - Από το ιστολόγιο "ΖΩ ΣΤΟ ΧΑΪΔΑΡΙ" - Ανάρτηση "Εργοστάσιο Λολοσίδη", Δαβάκη 30, Χαϊδάρι [ΕΔΩ]

Αφορμή για αυτήν τη δημοσίευση για το εργοστάσιο (τσαγκαράδικο) Λολοσίδη μου έδωσε ένα σχόλιο στο Facebook στη φωτογρραφία που ανέβασα για το θερινό Δημοτικό θερινό κινηματογράφο ΚΑΤΕΡΙΝΑ (φωτ.3). 

Το σχόλιο: "Με το κτίριο δίπλα από το Σινε, τι θα κάνουμε; Απαράδεκτη κατάσταση, να μην ακουμπά κάνεις εμπεριστατωμενα, αυτό το πρόβλημα".

Η απάντηση: "Το θέμα αυτό κάποιοι το ακουμπούμε από το 2011 -  για σήμερα μπορούμε να συμβάλουμε στη συζήτηση αρχικά παρουσιάζοντας τα δεδομένα".

[Φωτ.2 -  Από το ιστολόγιο "ΖΩ ΣΤΟ ΧΑΪΔΑΡΙ" - Ανάρτηση "Εργοστάσιο Λολοσίδη", Δαβάκη 30, Χαϊδάρι [ΕΔΩ]

[Φωτ.3 - Η ανάρτηση στο Facebook, αφορμή του σχολίου και της δημοσίευσης σήμερα | ΣΙΝΕ ΚΑΤΕΡΙΝΑ 60 ΧΡΟΝΙΑ]

[Φωτ.4- Από τα εγκαίνια του Δημοτικού Θερινού Κινηματογράφου ΚΑΤΕΡΙΝΑ το καλοκαίρι του 1996]

Α.Τα γνωστά δεδομένα σε τίτλους (ίσως να υπάρχουν και άλλα δεδομένα):

ΛΕΩΝΙΔΑΣ ΑΥΔΗΣ (1937 – 2000): Περί «μεγάλων έργων» ή για ένα πραγματικό μεγάλο έργο στις πόλεις (για μετά τις δημοτικές και περιφερειακές εκλογές)

 

ΛΕΩΝΙΔΑΣ ΑΥΔΗΣ (1937 – 2000)

Περί «μεγάλων έργων» ή  για ένα πραγματικό μεγάλο έργο στις πόλεις

Με αφορμή της Περιφερειακές και Δημοτικές εκλογές αναδημοσιεύω ένα απόσπασμα από το κείμενο του νομικού Λεωνίδα Αυδή, ιστορικού στελέχους του ΚΚΕ, βουλευτή και υποψηφίου Δημάρχου Αθήνας, 1994,1998. Ίσως το απόσπασμα αυτό να φανεί χρήσιμο μετά τις εκλογές του Οκτωβρίου 2023, γιατί πριν από αυτές οι περισσότεροι υποψήφιοι «περί πολλών και άλλων τυρβάζουν»

Για την ικανότητα του Λεωνίδα Αυδή να συσπειρώνει διαφορετικές Κομμουνιστικές, Αριστερές, Οικολογικές δυνάμεις και πολιτικές προσωπικότητες θα ήταν χρήσιμο να γίνει μια ημερίδα για να αποτελέσει «τροφή για σκέψη» και ίσως έμπνευση για κοινές δράσεις για τα ζητήματα των συνεργασιών σε εθνικό, περιφερειακό και τοπικό επίπεδο.

Ακολουθεί το απόσπασμα από κείμενο του Λεωνίδα  Αυδή, που έγραψε στις 19  Σεπτεμβρίου 2000, ένα μήνα πριν πεθάνει,  για την ημερίδα που διοργάνωσε η «Αγωνιστική – Αριστερή – Οικολογική Συμπαράταξη για την Αθήνα» με θέμα «Οι Πολεοδομικές Παρεμβάσεις στην Αθήνα» (18.10.2000).

Κ.Φωτ

«… Αυτό που χρειάζεται η Αθήνα δεν είναι τα «μεγάλα έργα» που προκαλούν το θαυμασμό των απληροφόρητων και των απερίσκεπτων και που συσσωρεύουν κέρδη στους κυρίαρχους. Το ζητούμενο είναι, πως θα λειτουργεί η πόλη υπέρ των κατοίκων της, πως θα τονωθεί η επικοινωνία των κατοίκων της πόλης με τα μνημεία της, με την ιστορική της μνήμη, με ό,τι πρέπει να αποτελεί παράγοντα διαμόρφωσης της συνείδησης του κατοίκου της πόλης.

Πως ο κάτοικος της πόλης αυτής θα διατηρήσει κάποια επαφή με την ιστορία, το περιβάλλον και τη φύση – όχι θεωρητικά με την ετήσια ή μηνιαία παρατήρηση κάποιων σημείων, αλλά με τη λειτουργία του μέσα στην πόλη,

Πως θα αναβαθμιστούν οι συνοικίες της λαϊκής κατοικίας.

Πως η πόλη θα είναι ενιαίος ζωντανός οργανισμός και όχι ένα άθροισμα συνοικιών και λειτουργιών,

Μεγάλο έργο για την Αθήνα θα ήταν: Η οργανωμένη σωστά δημόσια συγκοινωνία με στόχο την αποθάρρυνση των Ι.Χ. αυτοκινήτων. Επίσης η εξασφάλιση σε κάθε γειτονιά ενός τουλάχιστον πράσινου κοινόχρηστου χώρου – πάρκου όπου ο κάθε κάτοικος αυτής της πόλης θα μπορούσε να σεργιανίζει, ν’  αναπνεύσει ή να καταφύγει σε έκτακτη ανάγκη…»

Λεωνίδας Αυδής